保值率加速重塑入口豪华品牌汽车江湖

本文摘要:可靠的质量使雷克萨斯二手车拥有天然的价钱刚性并进一步传导至新车市场。价钱纷歧定是豪车消费的敏感因素但与价钱相关的保值率却已成为新兴中产阶级的突出思量因素。因为新兴中产阶级追新追潮换车率相对较高购置新车便有了一定的投资性质。 很少有人愿意忍受为一辆只开了三年不到五万公里的豪车损失50%投资。众所周知雷克萨斯拒绝打价钱战。恒久稳定的售价锁定了其二手车的价钱刚性也极大降低了车主换车的损失风险。

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可靠的质量使雷克萨斯二手车拥有天然的价钱刚性并进一步传导至新车市场。价钱纷歧定是豪车消费的敏感因素但与价钱相关的保值率却已成为新兴中产阶级的突出思量因素。因为新兴中产阶级追新追潮换车率相对较高购置新车便有了一定的投资性质。

很少有人愿意忍受为一辆只开了三年不到五万公里的豪车损失50%投资。众所周知雷克萨斯拒绝打价钱战。恒久稳定的售价锁定了其二手车的价钱刚性也极大降低了车主换车的损失风险。

雷克萨斯早而准且持之以恒的品牌力调整使得其二手车存量比其它尚未乐成转型的品牌具有更高的市场溢价能力。因为对新兴中产阶级来说他们在心理上会以为后者落伍了一个时代。而这反过来又会推动一手车市场的稳定增长。J.D.Power研究发现:去年中国近70%车企销量下跌但保值率排名TOP 5的车企均实现逆市上扬。

逆天保值率成就销量逆势增速的一骑绝尘

雷克萨斯纪念在华销量突破100万台的微影戏《说不出来的故事》片段

显而易见保值率在入口豪华品牌汽车江湖已是定盘星之一。

对于一个入口豪华品牌来说这一结果可以用嚣张来形容。今年上半年海内入口乘用车累计终端销售同比下滑23.5%;入口宝马品牌同比下滑14.6%疾驰品牌则同比下降6.6%保时捷品牌同比下滑7.5%奥迪品牌同比下滑幅度更是高达44.2%。

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而与其它豪华品牌以大幅度的降价换量差别雷克萨斯的销量全凭实打实的价钱甚至加价获得。

以2020款雷克萨斯ES260为例新车售价34.6万元其一年保值率为96.93%二手价售价为33.5万元折旧值只有区区1.1万元。毋庸置疑这是雷克萨斯销量中一枝独秀的重要原因。

人们很少关注的是精致化谋划二手车保值率已经成为雷克萨斯决胜后汽车时代的重要法宝。好比雷克萨斯认证二手车品牌基于“悉心甄选原厂保证”的产物尺度力图全方位严格把控产物质量。

其认证二手车不仅获得了众多第三方机构认可更在中国二手车市场赢得不俗口碑。

其次省心消费的内在、外延都在向保值率扩展。传统选择维度的品质、性能等仍然重要但技术崎岖落差的快速弥合使得技术适应市场的差异化计谋成为重点。

购置雷克萨斯的新老车主有一个配合认知:省心。包罗三个层面质量可靠、价钱稳定、售后无忧。

豪华品牌新买家为何开始高度注重保值率

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今年以来在海内车市增长已进入新常态、全球新冠疫情伸张的双期叠加中雷克萨斯是入口豪华品牌汽车的最大黑马。

传统的品牌力、产物力等市场支柱外其逆天保值率居功至伟。

令人惊讶的是保值率不仅成为海内入口豪华品牌汽车消费的决议性选择维度而且已成为加速豪车江湖变局的决议性因素之一。

其中一个具有纪律性、颠覆性的新现象就是高保值率与高增长率的高度匹配。在今年这一新现象中的最大赢家无疑即是雷克萨斯。

汽车消费理性回归的标志是选择维度的增加和此消彼长。

今年的入口豪华品牌汽车领域品牌、品质、性能等传统选择维度外又一个选择维度“异军突起”——拒绝“新车落地打八折”的保值率。

雷克萨斯9月份销量为2.01万辆同比增长13.3%。继8月份(8月销量为20698辆)后再次突破两万辆大关。

1-9月的总销量为158439辆同比增长9.6%在入口豪华汽车市场一枝独秀。成为入口豪华品牌销量前十中唯一实现同比增长的品牌。

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